Быстрая съёмка ЖД с ВЛС: 100 км в день

До 100 км железнодорожного полотна за один рабочий день. Не теоретический максимум из рекламного буклета, а реальная выработка с CHCNav AlphaAir10. Полоса съёмки — 120 метров, высота полёта — 60 метров. Этого хватает, чтобы захватить не только путевое развитие, но и прилегающую инфраструктуру: контактную сеть, здания, рельеф полосы отвода.

Головки рельса в облаке точек читаются чётко и могут быть оцифрованы в автоматическом режиме. Как и большинство других объектов, снятых на ВЛС с такой плотностью. Автоматика работает нормально — если и вызывает вопросы, то в миллиметрах. Для задач инвентаризации и предпроектных изысканий это более чем достаточная точность.

Классическая наземная съёмка ЖД — это бригада с тахеометром вдоль путей, ограничения по «окнам» движения, согласования с диспетчером, километр за километром пешком. Хорошая бригада снимает 3-5 км в день. С ВЛС мы покрываем ту же территорию за 20-30 минут полёта.

В сочетании с материалами дешифровки — а в ближайшем будущем, надеемся, и с алгоритмами поиска по видео и фото — эти процессы станут ещё быстрее. Мы сейчас набиваем руку на железнодорожной тематике, впереди серьёзные проекты.

Мы можем выполнить как полевые работы быстро и точно, так и комплексные инженерно-геодезические изыскания с учётом всех тематических особенностей работы с ЖД-объектами. От полёта до готового топоплана с рельсовой сеткой, стрелочными переводами и профилями пути.

→ Услуга: Воздушное лазерное сканирование — /services/vls

→ Статья: ВЛС и типы БПЛА — какой дрон для какой задачи — /blog/vls-uav-types

→ Статья: Подеревная съёмка с AlphaAir10 — /blog/tree-survey-aa10